Locomotivas alimentadas por carvão foram grandes responsáveis nos
séculos XVIII e XIX pela transformação no modo de produção. As primeiras
maquinas a vapor surgiram na Inglaterra no século XVII.
Ao passar dos anos a Maquina a vapor foi aperfeiçoada, e só se
tornou possível o uso industrial da maquina quando o escocês James Watt a
aperfeiçoou, diminuindo os gastos de combustíveis, e essas foi a maquina que
revolucionou as maquinas térmicas e a própria configuração social e econômica,
como o uso na agricultura, movimentos de navios e locomotivas e ainda aumentou
a eficiência de moinhos de trigo.
No Brasil existe nove passeios turísticos de Trens movidos a
vapor, eles estão localizados em quatros estados, tais como Rio de Janeiro,
Minas Gerais, São Paulo e Santa Catarina. São Paulo tem o Trem dos Ingleses-
Paranapiacaba, Santo André
Por causa da primeira
revolução e a chegada da maquina a vapor teve um avanço e devido tal avanço,
não tardou para que a escassez de matérias-primas se anunciasse, o mercado
consumidor se encontrasse saturado e assim emergisse uma crise de
superprodução, ou subconsumo, associada ao excedente demográfico desempregado,
devido o uso de máquinas. A solução encontrada foi a colonização da África e da
Ásia, lugares que poderiam facilmente oferecer mercado consumidor,
matéria-prima e lugar para o excedente demográfico.
O mesmo tempo que ela trouxe benefícios, trouxe prejuízos também.
Como benefícios, temos que a máquina a vapor aumentou a velocidade de produção,
e com isso possibilitou o desenvolvimento das indústrias na Revolução
Industrial e consequentemente o nascimento de novas tecnologias. Porém,
iniciou-se a poluição das cidades, como exemplo de prejuízo.
Tipos de combustíveis utilizados
em usinas termoelétricas
Geralmente
algum tipo de combustível fóssil como petróleo, gás natural ou carvão é
queimado na câmara de combustão. Há vários tipos de usinas termelétricas, sendo
que os processos de produção de energia são praticamente iguais, porém com
combustíveis diferentes. Alguns exemplos são:
Usina a óleo;
Usina a carvão;
Usina nuclear;
Usina a gás: usa gás natural como o combustível para alimentar uma
turbina de gás. Porque os gases produzem uma alta temperatura através da
queima, e são usados para produzir o vapor.
Beatriz Varanelli Maria Alice Piassi Dellalibera Mariana Fioux Thaina Carvalho
2° ETIM Modelagem do Vestuario - ETEC Tiquatira
Definição de Máquina a vapor;motor a vapor oumáquina a vapor são máquinas térmicas que exploram a pressão do vapor. Todas as máquinas térmicas tem como principal fonte de energia o calor.
As máquinas a vapor tem uma longa história, pois há muito tempo estão com a gente, desde a Revolução Industrial, não só na Europa mas no Brasil também, e é por esse contexto que vamos ao primeiro tópico:
Principais cidades Brasileiras que ainda utilizam trem a vapor
Sabemos que a Locomotiva a vapor obviamente, utiliza-se de um motor a vapor. A locomotiva foi usada pela primeira vez no ano de 1804, porém aqui no Brasil, as ferrovias tiveram seu principal uso de 1870 a 1930, suas peças para a ferrovia e as próprias locomotivas foram trazidas por Barão de Mauá no século XIX da Inglaterra. Foi a locomotiva quem trouxe muito avanço por aqui, principalmente no transporte cafeeiro e viagens. Infelizmente com as privatizações do transporte as ferrovias perderam seu espaço, e atualmente os poucos trens que usamos no Brasil já são trens elétricos.
Felizmente algumas cidades que a ferrovia foi preservada ainda se utilizam de trens e até mesmo de locomotivas a vapor, na maior parte das vezes a locomotiva é usada para turismo, assim as pessoas podem entender como era passear e viajar nesse tipo de trem antigamente.
Algumas das cidades são:
1) São João Del Rei a Tiradentes:uma linha mineira"O complexo ferroviário de São João del Rei, totalmente tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), reúne o maior acervo de locomotivas a vapor preservado e original de um mesmo fabricante - Baldwin - e de uma mesma ferrovia - a Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM)." http://www.revistaferroviaria.com.br/
2) São Lourenço, trem das águas: "O trem é tracionado por uma autêntica locomotiva a vapor, sendo que em São Lourenço existe a disposição do trem a Locomotiva 327, uma locomotiva Inglesa de 1928 do tipo Pacific (rodagem 4-6-2) e a Locomotiva 1424, uma locomotiva Americana de 1927 do tipo Mikado (rodagem 2-8-2). O trem é formado por até 8 carros de passageiros, sendo na maioria antigos carros de madeira e dois antigos carros de aço carbono." http://abpfsuldeminas.com/
3) Paranapiacaba, Trem dos Ingleses:"A São Paulo Railway inaugurou sua linha férrea em 1º de janeiro de 1867. Ela primeiramente
serviu como transporte de passageiros de Santos a São Paulo e Jundiaí (última estação);
também serviu como escoamento da produção de café da província paulista para o
porto de Santos. Em 1874, é inaugurada a Estação do Alto da Serra, que mais tarde seria
denominada Paranapiacaba."http://api.ning.com/
Essas são algumas cidades que se apropriam da preservação das locomotivas a vapor, outras delas são:
Campinas a Jaguariuna
Moita Bonita
Pirapora
Trem do museu dos imigrantes (na capital de sp)
Rio de Janeiro (Sesc Grussai e trem estrada Real)
Trem Da Serra da Mantiqueira
Trem na Serra do Mar catarinense (trem do rio Negrinho)
Para mais informações sobre as locomotivas que ainda circulam pelo Brasil: http://www.abpfsp.com.br/ Vale a pena conferir, há muita história por trás da ferrovia brasileira, não podemos deixar isso se perder no tempo.
Lado Positivo e Negativo da máquina a vapor
Sem dúvidas a Revolução Industrial nos deixou uma grande herança: a Máquina a Vapor. Vemos que com ela houve muito avanço; com as locomotivas, navios e até mesmo aviões a vapor o transporte conseguiu ser mais rápido e eficaz, produtos e pessoas antes disso se transportavam por cavalos e jumentos e gastavam o dobro de tempo, esses transportes a vapor trouxeram muitos avanços. Isso sem falar das máquinas industriais a vapor que facilitaram a produção; Tudo isso deu base e estrutura para as máquinas e transportes atualmente, além de ter causado grande avanço.
Outro aspecto que nos ajudou muito por conta do motor a vapor foi o uso da energia elétrica. Na turbina a vapor existe um tipo que é a de condensação, um sistema fechado que gera energia. Veremos que é muito utilizada em usinas termoelétricas e nucleares.
Isso são alguns dos benefícios, mas infelizmente tudo tem seu lago negativo; nas máquinas a vapor a maior desvantagem é a poluição que gera, pois tudo que se queima gera um resíduo, e é isso que ocorre com o combustível da máquina a vapor: o resíduo fica nas cinzas gera gás carbônico com vapor d'água, além de que seus combustíveis queimados não são renováveis.
Combustíveis nas Usinas Termoelétricas
Para começar, usina termoelétrica é uma instalação industrial na qual se tem energia a partir do calor gerado na queima de combustíveis.
Os principais combustíveis são:
Combustíveis fósseis: carvão mineral, óleo e gás.
O Carvão Mineral demora para ser queimado, mas a sua fonte não é renovável e como lemos no tópico anterior gera muita Poluição; o óleo diesel não produz tanta energia, mas é recurso renovável e pode ser produzido facilmente.
Ou por outras fontes de calor como a fissão nuclear em usinas nucleares:
As usinas nucleares produzem bastante energia, da qual não polui o ar e também não deixa resíduos. O problema é que construir uma usina dessas é de alto custo, sem falar que há aquecimento na água das regiões próximas e pode haver alto risco de ter vazamento do material nuclear nela. Esse material não degrada na natureza mas o equipamento usado para extrai-lo tem altas taxas de poluição.
Com isso concluímos a importância da máquina a Vapor nas industrias e nas nossas vidas, devemos sempre ressaltar a sua ajuda e seus lados negativos sempre tentando melhorar.
