Máquina a Vapor

Beatriz Varanelli
Maria Alice Piassi Dellalibera
Mariana Fioux
Thaina Carvalho 

2° ETIM Modelagem do Vestuario - ETEC Tiquatira

Definição de Máquina a vapor; motor a vapor ou máquina a vapor são máquinas térmicas que exploram a pressão do vapor. Todas as máquinas térmicas tem como principal fonte de energia o calor. 

As máquinas a vapor tem uma longa história, pois há muito tempo estão com a gente, desde a Revolução Industrial, não só na Europa mas no Brasil também, e é por esse contexto que vamos ao primeiro tópico:

 Principais cidades Brasileiras que ainda utilizam trem a vapor

Sabemos que a Locomotiva a vapor obviamente, utiliza-se de um motor a vapor. A locomotiva foi usada pela primeira vez no ano de 1804, porém aqui no Brasil, as ferrovias tiveram seu principal uso de 1870 a 1930, suas peças para a ferrovia e as próprias locomotivas foram trazidas por Barão de Mauá no século XIX da Inglaterra.  Foi a locomotiva quem trouxe muito avanço por aqui, principalmente no transporte cafeeiro e viagens. Infelizmente com as privatizações do transporte as ferrovias perderam seu espaço, e atualmente os poucos trens que usamos no Brasil já são trens elétricos. 

Felizmente algumas cidades que a ferrovia foi preservada ainda se utilizam de trens e até mesmo de locomotivas a vapor, na maior parte das vezes a locomotiva é usada para turismo, assim as pessoas podem entender como era passear e viajar nesse tipo de trem antigamente.

Algumas das cidades são:

1) São João Del Rei a Tiradentes: uma linha mineira"O complexo ferroviário de São João del Rei, totalmente tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), reúne o maior acervo de locomotivas a vapor preservado e original de um mesmo fabricante - Baldwin - e de uma mesma ferrovia - a Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM). "  http://www.revistaferroviaria.com.br/  

2) São Lourenço, trem das águas: "O trem é tracionado por uma autêntica locomotiva a vapor, sendo que em São Lourenço existe a disposição do trem a Locomotiva 327, uma locomotiva Inglesa de 1928 do tipo Pacific (rodagem 4-6-2) e a Locomotiva 1424, uma locomotiva Americana de 1927 do tipo Mikado (rodagem 2-8-2). O trem é formado por até 8 carros de passageiros, sendo na maioria antigos carros de madeira e dois antigos carros de aço carbono." http://abpfsuldeminas.com/

3) Paranapiacaba, Trem dos Ingleses: "A São Paulo Railway inaugurou sua linha férrea em 1º de janeiro de 1867. Ela primeiramente serviu como transporte de passageiros de Santos a São Paulo e Jundiaí (última estação); também serviu como escoamento da produção de café da província paulista para o porto de Santos. Em 1874, é inaugurada a Estação do Alto da Serra, que mais tarde seria denominada Paranapiacaba." http://api.ning.com/

Essas são algumas cidades que se apropriam da preservação das locomotivas a vapor, outras delas são:

• Campinas a Jaguariuna 
• Moita Bonita
• Pirapora
• Trem do museu dos imigrantes (na capital de sp)
• Rio de Janeiro (Sesc Grussai e trem estrada Real)
• Trem Da Serra da Mantiqueira
• Trem na Serra do Mar catarinense (trem do rio Negrinho)

Para mais informações sobre as locomotivas que ainda circulam pelo Brasil: http://www.abpfsp.com.br/

Vale a pena conferir, há muita história por trás da ferrovia brasileira, não podemos deixar isso se perder no tempo.

 Lado Positivo e Negativo da máquina a vapor

Sem dúvidas a Revolução Industrial nos deixou uma grande herança: a Máquina a Vapor. Vemos que com ela houve muito avanço; com as locomotivas, navios e até mesmo aviões a vapor o transporte conseguiu ser mais rápido e eficaz, produtos e pessoas antes disso se transportavam por cavalos e jumentos e gastavam o dobro de tempo, esses transportes a vapor trouxeram muitos avanços. Isso sem falar das máquinas industriais a vapor que facilitaram a produção; Tudo isso deu base e estrutura para as máquinas e transportes atualmente, além de ter causado grande avanço.

 Outro aspecto que nos ajudou muito por conta do motor a vapor foi o uso da energia elétrica. Na turbina a vapor existe um tipo que é a de condensação, um sistema fechado que gera energia. Veremos que é muito utilizada em usinas termoelétricas e nucleares.

Isso são alguns dos benefícios, mas infelizmente tudo tem seu lago negativo; nas máquinas a vapor a maior desvantagem é a poluição que gera, pois tudo que se queima gera um resíduo, e é isso que ocorre com o combustível da máquina a vapor: o resíduo fica nas cinzas gera gás carbônico com vapor d'água, além de que seus combustíveis queimados não são renováveis.

 Combustíveis nas Usinas Termoelétricas

Para começar, usina termoelétrica  é uma instalação industrial na qual se tem energia a partir do calor gerado na queima de combustíveis.

Os principais combustíveis são:

Combustíveis fósseis: carvão mineral, óleo e gás.

O Carvão Mineral demora para ser queimado, mas a sua fonte não é renovável e como lemos no tópico anterior gera muita Poluição; o óleo diesel não produz tanta energia, mas é recurso renovável e pode ser produzido facilmente. 

Ou por outras fontes de calor como a fissão nuclear em usinas nucleares:

As usinas nucleares produzem bastante energia, da qual não polui o ar e também não deixa resíduos. O problema é que construir uma usina dessas é de alto custo, sem falar que há aquecimento na água das regiões próximas e pode haver alto risco de ter vazamento do material nuclear nela. Esse material não degrada na natureza mas o equipamento usado para extrai-lo tem altas taxas de poluição.

Com isso concluímos a importância da máquina a Vapor nas industrias e nas nossas vidas, devemos sempre ressaltar a sua ajuda e seus lados negativos sempre tentando melhorar. 

Fontes:

Wikipedia 

InfoEscola

ABPF